Über uns

Eine Fachpublikation für Fachleute aus den Bereichen Rohstoffe, Energie und Fracht

Global Freight berichtet über die geschäftlichen Abläufe im physischen Rohstoff- und Energiehandel: die Ladungen, Schiffe, Terminals und Handelsabteilungen, die Öl, Heizöl, Gas und Massengüter von Produzenten zu Endverbrauchern bringen. Unsere Leser sind Händler, Makler, Reeder, Betreiber, Analysten und Führungskräfte, die präzise, kompakte Berichterstattung statt Kommentaren benötigen.

Redaktionelle Standards

Jeder Beitrag beginnt mit eindeutig zugeordnetem Quellenmaterial. Wir veröffentlichen eine eigenständige Zusammenfassung und Analyse dieses Materials, keine Wiedergabe davon. Jeder Artikel enthält einen sichtbaren Quellenblock, der den Herausgeber nennt und auf das Original verlinkt, sofern ein Link vorhanden ist. Wir formulieren eine Quelle nicht so um, dass daraus eine Aussage entsteht, die sie nicht gemacht hat.

Wir veröffentlichen keine Anschuldigungen, Gerüchte oder ungeprüften Behauptungen über namentlich genannte Unternehmen oder Einzelpersonen. Enthält das Quellenmaterial erheblich negative Anschuldigungen, Rechtsstreitigkeiten oder noch nicht abgeschlossene Ermittlungen, wird der Beitrag einer menschlichen Prüfung zugeführt, statt automatisch veröffentlicht zu werden. Wir schreiben einen negativen Beitrag niemals in einen positiven um.

Zahlen, Zitate und namentlich genannte Beteiligte erscheinen in unserer Berichterstattung nur, wenn sie in überprüfbarem Quellenmaterial vorkommen. Wir erfinden keine Statistiken, Zitate, Unternehmensmitteilungen oder Quellen.

Redaktioneller Schwerpunkt

Unsere Berichterstattung legt den Schwerpunkt auf konstruktive und wirtschaftlich nützliche Entwicklungen: Investitionen, Infrastruktur, Verträge, Kapazitäten, Technologie, Effizienz, Personalberufungen und Marktstruktur. Dies ist ein redaktioneller Schwerpunkt, keine Behauptung, dass die Branche frei von Schwierigkeiten sei.

Bilder

Jede Artikelillustration ist eine eigenständige, intern für Global Freight erstellte Vektorgrafik. Wir veröffentlichen weder Fotos Dritter noch Stockfotos und stellen eine Illustration niemals als Fotografie dar: Jede trägt eine Bildunterschrift, die darauf hinweist, dass es sich um eine redaktionelle Grafik handelt, die keine konkreten realen Ereignisse, Schiffe, Anlagen oder Personen darstellt. Wenn für einen Beitrag keine geeignete Illustration vorhanden ist, wird eine allgemeine Branchenillustration verwendet statt eines Bildes, das Details suggeriert, die wir nicht überprüfen können.

Korrekturen

Wenn Sie der Meinung sind, dass wir etwas Unzutreffendes veröffentlicht haben, bitten wir Sie die Redaktion kontaktieren. Wir korrigieren Fehler umgehend und transparent.

Worüber wir berichten

  • Rohstoffhandel

    Physische und derivative Rohstoffströme, Strategien von Handelshäusern, strukturierte Handelsfinanzierung und Entwicklungen bei Geschäftspartnern.

  • Rohstoffmakler

    Maklerabteilungen, Vermittlung, Clearingbeziehungen und Unternehmen, die physische Ladungen mit Käufern zusammenbringen.

  • Energiehandel

    Handelsbücher für Strom, Gas und LNG, Absicherungsstrategien und die Handelsabteilungen, die Moleküle und Elektronen regionsübergreifend bepreisen.

  • Energieinfrastruktur

    Terminals, Pipelines, Speicherung, Erzeugung und die Investitionsprojekte, auf denen Energieversorgungsketten beruhen.

  • Ölhandel

    Handel mit Rohöl und Raffinerieprodukten, Wirtschaftlichkeit von Arbitragegeschäften, Raffineriedurchsatz und Mineralölproduktströme.

  • Heizölhandel

    Handel mit VLSFO, HSFO und MGO, Wirtschaftlichkeit der Mischung, Qualitätsspezifikationen und regionale Heizölbilanzen.

  • Heizöltransport per Schiff

    Produktentanker, Chartergeschäft, Frachtraten und die Schiffe, die Rückstands- und Destillatkraftstoffe transportieren.

  • Heizöllogistik

    Lagerung, Binnenschiffstransport, Mischzentren, Terminalkapazitäten und Auslieferung von Schiffs- und Industriebrennstoffen auf der letzten Meile.

  • Schifffahrt & Häfen

    Tanker- und Trockenmassengutmärkte, Hafeninvestitionen, Terminalumschlag und Leistungsfähigkeit maritimer Lieferketten.

  • Marktinformationen

    Referenzwerte, Preisdifferenzen, Frachtindizes und strukturelle Analyse der Bedingungen auf Rohstoff- und Energiemärkten.