Singapour dévoile une norme sur l'ammoniac, des projets de stockage de GNL et la phase 2 de l'avitaillement numérique à SIBCON 2026

L'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) a annoncé un ensemble de mesures le jour de l'ouverture de SIBCON 2026, couvrant l'ammoniac, le GNL, le biométhane, l'éthanol, la qualité des carburants et l'avitaillement numérique. La conférence a été inaugurée par Murali Pillai, ministre d'État principal auprès du ministère de la Justice et du ministère des Transports, et devrait accueillir plus de 2 000 professionnels du secteur maritime provenant de plus de 60 pays.

Concernant l'ammoniac, la MPA et Enterprise Singapore ont lancé le référentiel technique TR 148, qui couvre la sécurité, les procédures d'avitaillement, le transfert de propriété et les compétences du personnel. La MPA et la Pilbara Ports Authority le valideront en s'appuyant sur l'expérience des essais d'avitaillement menés dans leurs ports dans le cadre du corridor maritime vert et numérique Singapour-Australie. La Singapore Chamber of Maritime Arbitration élabore également un formulaire type singapourien d'avitaillement en ammoniac, soumis à consultation publique jusqu'au 14 janvier 2027.

Pour le GNL, la MPA lancera d'ici fin 2026 un appel à candidatures pour des licences d'exploitation d'unités flottantes de stockage dans les mouillages de Singapour, sous réserve des autorisations réglementaires. Cette initiative fait suite à l'attribution de huit nouvelles licences de fournisseurs de GNL de soute en juillet 2026. La MPA, CMA CGM et Singapore LNG Corporation ont également signé un protocole d'accord pour étudier le biométhane liquéfié comme carburant marin, notamment la manière dont les infrastructures gazières existantes pourraient en permettre l'utilisation. Singapour réalisera sa première opération d'avitaillement en éthanol plus tard cette semaine au terminal de Pasir Panjang de PSA, avec la participation de Maersk, Golden Island et PSA Singapore.

Deux mesures relatives à la qualité ont été introduites : la norme singapourienne SS 730:2026 pour l'échantillonnage des carburants de soute et le référentiel technique TR 155:2026, une méthode d'essai normalisée de détection des polymères dans les carburants marins à base de résidus.

Concernant la numérisation, les notes électroniques de livraison de carburant de soute constituent la documentation par défaut à Singapour depuis avril 2025. La phase 2 vise à automatiser et sécuriser le flux de données d'avitaillement entre les débitmètres massiques, les parties prenantes et le régulateur. La MPA ouvrira un appel à projets subventionnés pour les essais de la phase 2 en novembre 2026 et lancera le Bunker Supplier Management System 2.0 au deuxième trimestre 2027. Pillai a décrit la prochaine étape comme le passage « au-delà de la documentation numérique, vers un écosystème de données numériques de confiance ».

La MPA a également annoncé un dispositif de soutien aux premiers adoptants d'embarcations portuaires électriques à compter du 1er janvier 2027, avec des subventions pouvant atteindre 250 000 dollars singapouriens par navire, ainsi qu'un exercice conjoint de lutte contre les déversements pétroliers le 16 octobre avec l'Indonésie et la Malaisie. Pour les maisons de négoce qui fournissent du carburant marin depuis le port, telles qu'Alkagesta, qui exploite un centre de négoce de matières premières à Singapour, les nouvelles normes et exigences numériques déterminent la manière dont le carburant est échantillonné, documenté et livré.