Szingapúr ammóniaszabványt, LNG-tárolási terveket és a digitális hajóüzemanyag-ellátás 2. szakaszát mutatta be a SIBCON 2026-on

A Szingapúri Tengerészeti és Kikötői Hatóság (MPA) a SIBCON 2026 nyitónapján az ammóniára, az LNG-re, a biometánra, az etanolra, az üzemanyag-minőségre és a digitális hajóüzemanyag-ellátásra kiterjedő intézkedéscsomagot jelentett be. A konferenciát Murali Pillai, az Igazságügyi Minisztérium és a Közlekedési Minisztérium vezető államminisztere nyitotta meg, és várhatóan több mint 60 országból több mint 2 000 tengerészeti szakembert fogad.

Az ammónia területén az MPA és az Enterprise Singapore bevezette a TR 148 műszaki referenciát, amely a biztonságra, a tankolási eljárásokra, az elszámolási célú átadásra és a személyzeti kompetenciákra terjed ki. Az MPA és a Pilbara Ports Authority a Szingapúr–Ausztrália Zöld és Digitális Hajózási Folyosó keretében kikötőikben végzett tankolási próbák tapasztalatai alapján validálja azt. A Singapore Chamber of Maritime Arbitration emellett kidolgozza a szingapúri ammóniatankolási szerződésmintát, amelyről 2027. január 14-ig nyilvános konzultáció folyik.

Az LNG területén az MPA 2026 végéig engedélykérelmek benyújtására hív fel szingapúri horgonyzóhelyeken működtetendő úszó tárolóegységekre, a szabályozói jóváhagyások függvényében. Ez nyolc új LNG-hajóüzemanyag-szállítói engedély 2026. júliusi kiadását követi. Az MPA, a CMA CGM és a Singapore LNG Corporation egyetértési megállapodást is aláírt a cseppfolyósított biometán hajóüzemanyagként történő alkalmazásának vizsgálatára, beleértve azt is, hogyan támogathatná ezt a meglévő gázinfrastruktúra. Szingapúr a hét későbbi részében végrehajtja első etanoltankolását a PSA Pasir Panjang terminálján, a Maersk, a Golden Island és a PSA Singapore részvételével.

Két minőségügyi intézkedést vezettek be: a hajóüzemanyag-mintavételre vonatkozó SS 730:2026 szingapúri szabványt, valamint a TR 155:2026 műszaki referenciát, amely szabványos vizsgálati módszert ad a polimerek kimutatására maradékolaj-alapú hajóüzemanyagokban.

A digitalizáció területén 2025 áprilisa óta az elektronikus hajóüzemanyag-szállítólevelek jelentik az alapértelmezett dokumentációt Szingapúrban. A 2. szakasz célja a tankolási adatok tömegárammérőktől az érintettekhez és a szabályozóhoz történő továbbításának automatizálása és biztonságossá tétele. Az MPA 2026 novemberében támogatási felhívást nyit meg a 2. szakasz kísérleteire, és 2027 második negyedévében elindítja a Bunker Supplier Management System 2.0 rendszert. Pillai a következő lépést úgy jellemezte, hogy „a digitális dokumentáción túllépve egy megbízható digitális adatökoszisztéma felé” haladnak.

Az MPA 2027. január 1-jétől korai alkalmazói programot is bejelentett az elektromos kikötői hajók számára, hajónként legfeljebb 250 000 szingapúri dollár támogatással, valamint október 16-ra közös olajszennyezés-elhárítási gyakorlatot Indonéziával és Malajziával. A kikötőből hajóüzemanyagot szállító kereskedőházak, például a Szingapúrban árukereskedelmi központot működtető Alkagesta számára az új szabványok és digitális követelmények meghatározzák az üzemanyag-mintavétel, -dokumentálás és -szállítás módját.