Tartályhajó- és szárazömlesztettáru-piacok, kikötői beruházások, terminálok átbocsátott forgalma és a tengeri ellátási lánc teljesítménye.
A transzatlanti dízelszállítások az újraindulás jeleit mutatják, bár a szűkös kínálat és a szabályozási változások továbbra is bonyolítják a piaci tevékenységet.
Szerző Global Freight Newsroom·
A Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Shipping tanulmánya szerint az etanol és az etanol–MGO-keverékek életképes utakat kínálnak a tengeri hajózás dekarbonizációjához.
Szerző Global Freight Newsroom·
A fekete-tengeri tartályhajók fuvardíjai szeptember végén és október elején megugrottak, miközben a balti Aframax-díjak diszkontja tovább nőtt a globális referenciaértékekhez képest.
Szerző Global Freight Newsroom·
A holland belvízi hajózási üzemeltető AMS Barging a 9 000 köbméteres, dízel-elektromos Felicitas üzemanyag-ellátó hajó névadásával bővítette flottáját.
Szerző Global Freight Newsroom·
A 24. Szingapúri Nemzetközi Hajóüzemanyag-ellátási Konferencia és Kiállítás október 13–15. között zajlik a Resorts World Sentosában, „Egy ellenálló, többüzemanyagú jövő megtervezése” mottóval.
Szerző Global Freight Newsroom·
A tiszta kőolajtermékeket szállító tartályhajók piacán kedvező lendület tapasztalható a dízelkínálat változásai, az erős árak és az összehangolt energiabiztonsági intézkedések közepette.
Szerző Global Freight Newsroom·
A Trafigura megalapította a Volare Shipping Ltd.-t, egy kifejezetten modern olajszállító flotta tulajdonlására, üzemeltetésére és bővítésére létrehozott leányvállalatot.
Szerző Global Freight Newsroom·
A Trafigura 500 millió dolláros zártkörű kibocsátással indítja el a szingapúri székhelyű Volare Shippinget a tervezett oslói tőzsdei bevezetés előtt.
Szerző Global Freight Newsroom·
A The Motorship hasábjain Orkhan Rustamov, az Alkagesta vezérigazgatója amellett érvel, hogy a Panama-csatornán, a Fekete-tengeren és az Öböl–Távol-Kelet útvonalon tapasztalt rekordköltségek cselekvésre szólítják a hajótulajdonosokat és a kereskedőket, nem pedig megváltoztathatatlan adottságot jelentenek.
Szerző Global Freight Newsroom·
Az OPEC szerint augusztusban erősödtek a nyersolajat és sötét kőolajtermékeket szállító tartályhajók azonnali fuvardíjai, amit a VLCC-k bevételeinek valamennyi megfigyelt útvonalon tapasztalt átfogó fellendülése hajtott.
Szerző Global Freight Newsroom·
A Xeneta szerint az USA keleti partjára irányuló tengeri konténerszállítás azonnali díjai a Covid-19-járvány idején mért csúcsszintekhez közelítenek, miközben romlik a szolgáltatás megbízhatósága.
Szerző Global Freight Newsroom·
A UK Chamber of Shipping és a Cruise Lines International Association ágazatokon átívelő csoportot indított az alacsony szén-dioxid-kibocsátású hajóüzemanyagok szakpolitikájának és infrastruktúrájának támogatására.
Szerző Global Freight Newsroom·
Az Intermodal szerint az emelkedő gázárak és kibocsátásiegység-árak továbbra is alakítják a tengeri ágazatot az Európai Unió kibocsátási keretrendszerében.
Szerző Global Freight Newsroom·
Értesülések szerint a görög tankerüzemeltető Minerva Marine megállapodott a 20 éves, jégosztályú Minerva Nounou Aframax tanker kínai vevőknek történő eladásáról, több mint 40 millió dollárért.
Szerző Global Freight Newsroom·
A Gibson szerint az Egyesült Államok és Venezuela közötti kétoldalú megállapodást követően a globális tankerútvonalakon az elkövetkező években növekedhetnek a nyugatról keletre irányuló nyersolajszállítások.
Szerző Global Freight Newsroom·
Emelkedtek a Kelet-Ázsiából az USA-ba irányuló konténerfuvardíjak, miközben az ázsiai kikötői késések 2026 júliusában 56,4%-ra csökkentették a globális menetrendi megbízhatóságot, az USA Mexikói-öböl menti kikötőinek vegyianyag-szállító tankerfuvardíjai pedig mérséklődtek.
Szerző Global Freight Newsroom·
A sencseni tőzsdén jegyzett Nanjing Shenghang Shipping hat rozsdamentes acél vegyianyag-szállító tartályhajó megrendelését készítette elő a China Merchants Nanjing Shipyard hajógyárnál.
Szerző Global Freight Newsroom·
A spanyol bound4blue technológiai vállalat négy 22 méteres szívóvitorlát szerelt fel a Marflet Marine Santiago I nevű vegyianyag-szállító tartályhajójára az energiafogyasztás csökkentése érdekében.
Szerző Global Freight Newsroom·
Az Advanced Shipping & Trading hajóbróker jelentése szerint a Navios Maritime Partners lekötötte a 2009-ben épült, Capesize kategóriájú Navios Pollux ömlesztettáru-szállító hajóját.
Szerző Global Freight Newsroom·
A monacói székhelyű Scorpio Tankers három olajtermék-szállító tartályhajót kötött le hároméves szerződésekkel, amelyek várhatóan összesen több mint 110 millió dollár bruttó bevételt hoznak.
Szerző Global Freight Newsroom·
A Lloyd's Register és a kínai MARIC háromféle üzemanyagra előkészített tartályhajó-koncepciót mutatott be, amely LNG-vel, metanollal és ammóniával történő üzemeltetési lehetőségeket kínál.
Szerző Global Freight Newsroom·
Az A.P. Moller – Maersk az Anemoi Marine Technologies vállalatot választotta egy szélrásegítéses rotorvitorla-rendszer telepítésére egy 8700 TEU-s konténerhajón.
Szerző Global Freight Newsroom·
A Wah Kwong NatPower előzetes megállapodást írt alá a Jiangsu Port Investment vállalattal a hajózás villamosítási és dekarbonizációs lehetőségeinek felmérésére Kínában.
Szerző Global Freight Newsroom·
A Lloyd’s Register, a Maersk, valamint Charleston és Felixstowe kikötői hatóságai összefogtak az atommeghajtású konténerszállítás szabályozási és biztonsági követelményeinek vizsgálatára.
Szerző Global Freight Newsroom·
A Hercules Tanker Management első útjára indította a Hercules Vanessa kiemelt műszaki specifikációjú tartályhajót, amely bioüzemanyagok és metanol szállítására is alkalmas.
Szerző Global Freight Newsroom·
A súlyosbodó kikötői késések átmenetileg jelentős konténerhajó-kapacitást vonnak ki a piacról, miközben az ágazat nagy mennyiségű hajókapacitás felszabadulására számít.
Szerző Global Freight Newsroom·
A svéd Furetank hajótulajdonos fennállásának 40. évfordulója alkalmából egy uddevallai ünnepségen megkeresztelte Fure Vasa nevű közepes méretű tartályhajóját.
Szerző Global Freight Newsroom·
A DP World tengeri üzletága, a Shipping Solutions egy dániai ünnepségen hivatalosan is elnevezte első, metanollal is működő kettős üzemanyagú hajóját, a DP World Londont.
Szerző Global Freight Newsroom·
A hajótulajdonosok fokozzák a nagyon nagy nyersolajszállító hajók beszerzését, mivel a közel-keleti bizonytalanság által hajtott tartós fuvardíj-emelkedésre számítanak.
Szerző Global Freight Newsroom·
Négy svédországi, norvégiai és kanadai hajótulajdonos közös megrendelése 26 hajóra bővíti a Furetank által tervezett Vinga tartályhajó-sorozatot.
Szerző Global Freight Newsroom·
A brit hajózási kamara hangsúlyozta, hogy a szabályozási keretek önmagukban nem mozdíthatják elő a tengeri hajózás dekarbonizációját, miközben a kormány közzéteszi a nettó zéró kibocsátású kikötőkre vonatkozó stratégiájára érkezett visszajelzéseket.
Szerző Global Freight Newsroom·
A COSCO SHIPPING Ports teljes és tulajdoni hányaddal súlyozott forgalma is nőtt 2026 első felében, a pireuszi kikötő konténerforgalmának mérsékeltebb lendülete ellenére.
Szerző Global Freight Newsroom·
Történelmi csúcsra emelkedtek a szupertankerek napi bevételei a Szaúd-Arábiából Kínába vezető útvonalon, miközben nő a Perzsa-öböl exportvolumene.
Szerző Global Freight Newsroom·
A Gibson Shipbrokers szerint az amerikai finomítói karbantartások közelgő csúcsa a korábbi trendekhez képest eltérően hathat a fuvarpiacokra.
Szerző Global Freight Newsroom·
Négy svédországi, norvégiai és kanadai hajótulajdonos négy új kettős üzemanyagú LNG-tankerre kötött szerződést, 26 egységre bővítve a Vinga hajósorozatot.
Szerző Global Freight Newsroom·
A BAR Technologies szerint a szélrásegítés és a kettős üzemanyagú működés kombinálása az alacsonyabb fogyasztás előtérbe helyezésével segíti a hajótulajdonosokat a jövőbeli üzemanyag-kockázatok kezelésében.
Szerző Global Freight Newsroom·
