Alkagesta riunisce le quote EU ETS in un unico desk con SAF e biocarburanti

Alkagesta, società di trading di materie prime con sede a Malta, ha aggiunto le quote del sistema di scambio di quote di emissione dell'Unione europea (EU ETS) alla propria offerta di trading del carbonio, secondo un articolo pubblicato da Ship & Bunker. La testata di settore ha riferito che l'azienda ha confermato l'iniziativa in un aggiornamento via e-mail, affiancando il trading delle quote alla propria attività esistente di combustibili fisici.

La logica commerciale, come illustrata nella dichiarazione aziendale citata da Ship & Bunker, risiede nella portata del sistema oltre i confini dell'Unione europea. Qualsiasi azienda che intrattenga rapporti commerciali con il territorio dell'UE o vi operi rientra nel suo ambito di applicazione, un elemento che, secondo il trader, ne accresce l'attrattiva, considerando che commercia biocarburanti, greggio Brent, nafta, fertilizzanti e carburante per aerei da hub tra cui Malta, Singapore, Turchia e Romania.

Per le controparti del trasporto marittimo e dell'aviazione, la questione pratica è quanti rapporti commerciali richieda un programma di conformità. Anthony Guida, responsabile del desk di trading dei biocarburanti di Alkagesta, ha dichiarato nella nota che negoziare quote EU ETS accanto all'attività aziendale di SAF idoneo ai fini CORSIA e biocarburanti consente di assistere i clienti su un insieme molto più ampio di obblighi relativi al carbonio attraverso un unico desk. Ha aggiunto che, mentre ETS2 include nel proprio ambito le imprese più piccole e i requisiti di miscelazione ReFuelEU aumentano, un unico partner commerciale per quote, crediti e fornitura fisica di combustibile sta diventando sempre più prezioso.

L'EU ETS è operativo dal 2005 in diversi settori ad alta intensità energetica ed è stato esteso al trasporto marittimo nel gennaio 2024, introducendo gradualmente i costi del carbonio nell'economia dei viaggi delle navi che fanno scalo nei porti dell'UE. Le affermazioni e i dati sopra riportati si limitano a quelli presenti nell'articolo di Ship & Bunker e nella dichiarazione aziendale che cita.