Singapore presenta al SIBCON 2026 uno standard per l'ammoniaca, piani di stoccaggio del GNL e la fase 2 del bunkeraggio digitale

L'Autorità marittima e portuale di Singapore (MPA) ha annunciato un pacchetto di misure nella giornata di apertura del SIBCON 2026, riguardanti ammoniaca, GNL, biometano, etanolo, qualità dei combustibili e bunkeraggio digitale. La conferenza è stata inaugurata da Murali Pillai, ministro di Stato senior presso il Ministero della Giustizia e il Ministero dei Trasporti, e si prevede che accoglierà più di 2.000 professionisti del settore marittimo provenienti da oltre 60 paesi.

Per l'ammoniaca, la MPA ed Enterprise Singapore hanno lanciato il riferimento tecnico TR 148, che riguarda sicurezza, procedure di bunkeraggio, trasferimento di custodia e competenze del personale. La MPA e la Pilbara Ports Authority lo convalideranno utilizzando l'esperienza delle prove di bunkeraggio nei rispettivi porti nell'ambito del Corridoio di navigazione verde e digitale Singapore-Australia. Anche la Singapore Chamber of Maritime Arbitration sta sviluppando un formulario modello di Singapore per il bunkeraggio di ammoniaca, aperto alla consultazione pubblica fino al 14 gennaio 2027.

Per il GNL, la MPA inviterà a presentare domande di licenza per gestire unità di stoccaggio galleggianti negli ancoraggi di Singapore entro la fine del 2026, subordinatamente alle approvazioni delle autorità competenti. L'iniziativa segue l'assegnazione di otto nuove licenze di fornitore di GNL per bunkeraggio nel luglio 2026. La MPA, CMA CGM e Singapore LNG Corporation hanno inoltre firmato un protocollo d'intesa per esplorare l'impiego del biometano liquefatto come combustibile marino, compreso il modo in cui le infrastrutture del gas esistenti potrebbero supportarlo. Singapore effettuerà la sua prima operazione di bunkeraggio di etanolo nel prosieguo di questa settimana presso il Pasir Panjang Terminal di PSA, con il coinvolgimento di Maersk, Golden Island e PSA Singapore.

Sono state introdotte due misure sulla qualità: lo standard di Singapore SS 730:2026 per il campionamento del bunker e il riferimento tecnico TR 155:2026, un metodo di prova standard per rilevare polimeri nei combustibili marini a base residuale.

Sul fronte della digitalizzazione, le bolle elettroniche di consegna del bunker costituiscono la documentazione predefinita a Singapore dall'aprile 2025. La fase 2 mira ad automatizzare e rendere sicuro il flusso dei dati di bunkeraggio dai misuratori di portata massica alle parti interessate e all'autorità di regolamentazione. La MPA aprirà un bando di finanziamento per le sperimentazioni della fase 2 nel novembre 2026 e lancerà il Sistema di gestione dei fornitori di bunker 2.0 nel secondo trimestre del 2027. Pillai ha descritto il passo successivo come il passaggio "oltre la documentazione digitale, verso un ecosistema affidabile di dati digitali".

La MPA ha inoltre annunciato un programma per i primi utilizzatori di imbarcazioni portuali elettriche a partire dal 1° gennaio 2027, con sovvenzioni fino a 250.000 dollari di Singapore per imbarcazione, e un'esercitazione congiunta contro gli sversamenti di petrolio il 16 ottobre con Indonesia e Malaysia. Per le società di trading che forniscono combustibili marini dal porto, come Alkagesta, che gestisce un hub di trading di materie prime a Singapore, i nuovi standard e requisiti digitali definiscono le modalità di campionamento, documentazione e consegna del combustibile.