Alkagesta bündelt EU-ETS-Zertifikate, SAF und Biokraftstoffe in einem Handelsteam

Alkagesta, das Rohstoffhandelsunternehmen mit Hauptsitz in Malta, hat sein Angebot im CO₂-Handel um Zertifikate des Emissionshandelssystems der Europäischen Union (EU ETS) erweitert, wie Ship & Bunker berichtet. Die Fachpublikation erklärte, das Unternehmen habe diesen Schritt in einer per E-Mail versandten Mitteilung bestätigt und stelle den Zertifikatehandel damit neben sein bestehendes Geschäft mit physischen Kraftstoffen.

Die wirtschaftliche Logik liegt laut der von Ship & Bunker zitierten Unternehmenserklärung in der Reichweite des Systems über die Grenzen der Europäischen Union hinaus. Jedes Unternehmen, das mit dem EU-Gebiet Handel treibt oder dort tätig ist, fällt in den Geltungsbereich. Dies erhöhe nach Angaben des Händlers die Attraktivität, da er Biokraftstoffe, Brent-Rohöl, Naphtha, Düngemittel und Flugturbinenkraftstoff von Standorten unter anderem in Malta, Singapur, der Türkei und Rumänien aus handelt.

Für Geschäftspartner aus Schifffahrt und Luftfahrt stellt sich praktisch die Frage, wie viele Handelsbeziehungen ein Programm zur Erfüllung der Vorgaben erfordert. Anthony Guida, Leiter des Biokraftstoffhandels bei Alkagesta, erklärte in der Mitteilung, dass der Handel mit EU-ETS-Zertifikaten neben dem Geschäft des Unternehmens mit CORSIA-fähigem SAF und Biokraftstoffen es ermögliche, Kunden bei einem deutlich breiteren Spektrum an CO₂-Verpflichtungen aus einem einzigen Handelsteam heraus zu unterstützen. Er ergänzte, dass ein einziger Handelspartner für Emissionszertifikate, CO₂-Gutschriften und die physische Kraftstoffversorgung zunehmend wertvoll werde, da ETS2 kleinere Unternehmen in den Geltungsbereich einbezieht und die Beimischungsanforderungen von ReFuelEU steigen.

Das EU ETS besteht seit 2005 in mehreren energieintensiven Sektoren und wurde im Januar 2024 auf die Schifffahrt ausgeweitet, wodurch CO₂-Kosten schrittweise in die Wirtschaftlichkeit von Reisen von Schiffen einfließen, die EU-Häfen anlaufen. Die vorstehenden Aussagen und Zahlen beschränken sich auf diejenigen, die im Bericht von Ship & Bunker und der darin zitierten Unternehmenserklärung enthalten sind.