Flugkraftstoffengpass breitet sich von Asien in Richtung Europa und Amerika aus

Ein Flugkraftstoffmangel, der zunächst die asiatische Luftfahrt beeinträchtigte, droht auf Europa und Amerika überzugreifen, wie Bloomberg und internationale Medien Ende März berichteten. Die Berichterstattung bringt den Engpass mit konfliktbedingten Störungen rund um die Straße von Hormus in Verbindung.

Hormus ist der Engpass mit der höchsten Konzentration im Ölhandel. Raffinerien und Exportterminals im Nahen Osten liefern einen großen Teil des nach Osten und Westen transportierten Flugkraftstoffs. Jede Unterbrechung der Durchfahrten trifft daher zuerst Fluggesellschaften, die in kurzen Zyklen einkaufen und an Flughäfen nur begrenzte Vorräte halten.

Fluggesellschaften reagieren auf einen physischen Mangel, bevor sie auf den Preis reagieren: Sie nehmen auf ankommenden Flugabschnitten zusätzlichen Kraftstoff mit, verschieben Umläufe und reduzieren im schlimmsten Fall das Flugangebot. Deshalb zeigen sich Störungen der Luftfahrt in der Regel in den Flugplänen, lange bevor sie in veröffentlichten Kraftstoffreferenzpreisen sichtbar werden.

Global Freight hat das Ausmaß der Unterversorgung oder die von einzelnen Fluggesellschaften ergriffenen operativen Maßnahmen nicht unabhängig überprüft. Zahlen, Prognosen und Zuschreibungen bleiben diejenigen der unten aufgeführten Publikationen.