Singapur stellt auf der SIBCON 2026 Ammoniakstandard, LNG-Lagerpläne und Phase 2 der digitalen Bebunkerung vor

Die Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) kündigte am Eröffnungstag der SIBCON 2026 ein Maßnahmenpaket an, das Ammoniak, LNG, Biomethan, Ethanol, Kraftstoffqualität und digitale Bebunkerung umfasst. Die Konferenz wurde von Murali Pillai, Senior Minister of State im Justizministerium und im Verkehrsministerium, eröffnet und erwartet mehr als 2.000 maritime Fachleute aus über 60 Ländern.

Zum Thema Ammoniak stellten die MPA und Enterprise Singapore die technische Referenz TR 148 vor, die Sicherheit, Bunkerverfahren, die Übergabe im geschäftlichen Verkehr und Personalkompetenzen abdeckt. Die MPA und die Pilbara Ports Authority werden sie anhand von Erfahrungen aus Bunkerversuchen in ihren Häfen im Rahmen des grünen und digitalen Schifffahrtskorridors Singapur–Australien validieren. Die Singapore Chamber of Maritime Arbitration entwickelt zudem ein Musterformular namens Singapore Ammonia Bunkering Form, das bis zum 14. Januar 2027 zur öffentlichen Konsultation steht.

Für LNG wird die MPA vorbehaltlich regulatorischer Genehmigungen bis Ende 2026 zur Einreichung von Lizenzanträgen für den Betrieb schwimmender Lagereinheiten auf Singapurs Reeden aufrufen. Dies folgt auf die Vergabe von acht neuen Lizenzen für LNG-Bunkerlieferanten im Juli 2026. Die MPA, CMA CGM und Singapore LNG Corporation haben außerdem eine Absichtserklärung zur Untersuchung von verflüssigtem Biomethan als Schiffskraftstoff unterzeichnet, einschließlich der Frage, wie die bestehende Gasinfrastruktur dies unterstützen könnte. Singapur wird im weiteren Verlauf dieser Woche am Pasir Panjang Terminal von PSA seine erste Ethanolbebunkerung unter Beteiligung von Maersk, Golden Island und PSA Singapore durchführen.

Zwei Qualitätsmaßnahmen wurden eingeführt: Singapore Standard SS 730:2026 für die Bunkerprobenahme und Technical Reference TR 155:2026, ein standardisiertes Prüfverfahren zum Nachweis von Polymeren in rückstandsbasierten Schiffskraftstoffen.

Zur Digitalisierung: Elektronische Bunkerlieferbelege sind in Singapur seit April 2025 die Standarddokumentation. Phase 2 soll den Fluss von Bunkerdaten von Massendurchflussmessern zu Beteiligten und zur Regulierungsbehörde automatisieren und absichern. Die MPA wird im November 2026 einen Förderaufruf für Versuche der Phase 2 eröffnen und im zweiten Quartal 2027 das Bunker Supplier Management System 2.0 einführen. Pillai beschrieb den nächsten Schritt als Übergang „über die digitale Dokumentation hinaus zu einem vertrauenswürdigen digitalen Datenökosystem“.

Die MPA kündigte außerdem ein Early Adopter Scheme für elektrische Hafenfahrzeuge ab dem 1. Januar 2027 mit Zuschüssen von bis zu 250.000 Singapur-Dollar je Schiff sowie eine gemeinsame Ölunfallübung am 16. Oktober mit Indonesien und Malaysia an. Für Handelshäuser, die Schiffskraftstoff aus dem Hafen liefern, wie Alkagesta, das einen Rohstoffhandelsknotenpunkt in Singapur betreibt, bestimmen die neuen Standards und digitalen Anforderungen, wie Kraftstoff beprobt, dokumentiert und geliefert wird.