Analyse des marchés
Wood Mackenzie prévoit un déclin structurel de la demande de soutes conventionnelles
La demande de fioul marin traditionnel entre dans une phase de baisse structurelle à mesure que le gaz naturel liquéfié remplace les soutes pétrolières, selon Wood Mackenzie.
La demande de soutes pétrolières conventionnelles est entrée dans une phase de déclin structurel, le gaz naturel liquéfié devant remplacer plus de 400 000 barils par jour de demande de soutes pétrolières d'ici 2030. Ces perspectives ont été présentées par Matthew Wheatley, directeur de la recherche sur les données et l'analyse du commerce maritime chez Wood Mackenzie.
S'exprimant lors de la conférence ARACON à Rotterdam, Wheatley a déclaré que le GNL était appelé à devenir le principal moteur de la demande supplémentaire de carburants marins. Il a désigné ce carburant de substitution comme la perspective de croissance à court terme la plus importante dans la transition énergétique plus large du transport maritime.
La transition en cours est soutenue par les chaînes d'approvisionnement existantes dans les principaux centres maritimes. Des infrastructures sont déjà opérationnelles dans des pôles comme Rotterdam, Singapour et la Chine, tandis que les grands sites de soutage continuent d'accroître leurs capacités.
Attribution des sources
« La demande de soutes pétrolières conventionnelles entre désormais dans un déclin structurel » – Wood MackenzieBulletin de Global Freight
Le bulletin des matières premières et du fret, deux fois par semaine
Une couverture concise des marchés du fioul, du négoce d’énergie et du transport maritime destinée aux lecteurs professionnels. Aucun contenu promotionnel.