Analisi di mercato
Uno studio del GCMD chiede verifiche più rigorose sui biocarburanti marini
Uno studio del Global Centre for Maritime Decarbonisation rileva che le sole note di consegna del bunker non possono garantire che le miscele di biocarburanti marini rispettino i livelli di contenuto rinnovabile previsti dal contratto.
Le dichiarazioni standard dei fornitori riportate sulle note di consegna del bunker sono insufficienti a garantire che gli operatori navali ricevano l'intera quota di contenuto rinnovabile acquistata nelle miscele di biocarburanti, secondo un rapporto del Global Centre for Maritime Decarbonisation.
L'organizzazione con sede a Singapore ha pubblicato i risultati in uno studio che esamina la garanzia delle quantità lungo le catene di approvvigionamento dei biocarburanti marini. Sebbene i test condotti durante le prove non abbiano rilevato casi effettivi di miscelazione con contenuto rinnovabile inferiore al previsto, l'organizzazione ha avvertito che restano necessarie misure di monitoraggio più rigorose in tutto il settore.
Una verifica accurata dei componenti rinnovabili, costituiti generalmente da olio vegetale idrotrattato o esteri metilici degli acidi grassi, è fondamentale per gli operatori navali. Queste proporzioni determinano direttamente la conformità ai meccanismi ambientali regionali, tra cui FuelEU Maritime e il sistema di scambio di quote di emissione dell'Unione europea.
Attribuzione della fonte
Una prova sulla catena di approvvigionamento dei biocarburanti marini non mostra segni di miscelazione inferiore al previsto, ma servono comunque maggiori controlli – afferma il GCMDBollettino di Global Freight
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