Analyse des marchés
L’offre de combustibles de soute se resserre alors que les raffineurs privilégient la production de diesel
Les raffineries réduisent leur production de combustibles marins au profit du diesel dans un contexte de tensions liées au conflit, entraînant un déficit trimestriel prévisionnel de combustibles de soute de 218 000 barils par jour.
L’offre mondiale de fioul destiné au secteur maritime se resserre sensiblement, les raffineries ajustant leurs rendements opérationnels pour privilégier le diesel. Cette réaffectation des capacités de raffinage a été déclenchée par les perturbations liées à la guerre sur les marchés des distillats moyens, les acheteurs de combustibles de soute en Asie devant subir les contraintes d’approvisionnement les plus fortes.
Les projections du cabinet de conseil Energy Aspects indiquent que le secteur des combustibles marins fait face à un déficit estimé à 218 000 barils par jour sur l’ensemble du trimestre en cours. Ce manque constitue le premier déficit trimestriel d’approvisionnement enregistré pour les combustibles maritimes depuis 2025.
Le déficit d’offre attendu représente une nette aggravation par rapport à la précédente période déficitaire, en 2025, lorsque le manque ne s’élevait qu’à 6 000 barils par jour. Les perturbations prolongées de l’approvisionnement continuent de mettre sous tension les équilibres de production dans les pôles régionaux de raffinage.
Attribution des sources
Une pénurie de combustibles maritimes se profile alors que les raffineurs privilégient le dieselBulletin de Global Freight
Le bulletin des matières premières et du fret, deux fois par semaine
Une couverture concise des marchés du fioul, du négoce d’énergie et du transport maritime destinée aux lecteurs professionnels. Aucun contenu promotionnel.