Analyse des marchés
Les écarts de craquage élevés de l’essence et les prix du brut soutiennent les marges de raffinage
Les tensions sur les équilibres mondiaux d’approvisionnement et les coûts du pétrole brut ont propulsé les marges de raffinage de l’essence dans le port de New York bien au-dessus des niveaux de l’année précédente.
Les indicateurs de rentabilité du raffinage et les prix du pétrole brut ont conjugué leurs effets pour faire monter les prix de gros et de détail des carburants de transport. Les écarts de craquage, qui mesurent la différence par gallon entre les prix de gros des produits pétroliers et les coûts au comptant du brut utilisé comme matière première, reflètent la rentabilité globale de la transformation de cette matière première en produits tels que le diesel et l’essence.
Les indicateurs du marché régional montrent que, depuis mai, l’écart de craquage de l’essence dans le port de New York a dépassé en moyenne d’environ un dollar par gallon les niveaux de 2025. En 2025, cette même marge sur l’essence avait atteint un maximum d’environ 60 cents par gallon.
La vigueur persistante des écarts de craquage de l’essence découle principalement des tensions sur l’offre de produits à l’échelle mondiale. Ces stocks internationaux limités continuent de soutenir des marges de transformation plus élevées dans les principaux pôles de raffinage.
Attribution des sources
Les écarts de craquage élevés et les prix du pétrole brut contribuent à la hausse des prix à la pompeBulletin de Global Freight
Le bulletin des matières premières et du fret, deux fois par semaine
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