Судноплавство та порти
Допоміжна вітрова тяга доповнює стратегію двопаливного флоту
За даними BAR Technologies, поєднання допоміжної вітрової тяги з двопаливними можливостями допомагає судновласникам управляти майбутніми паливними ризиками, надаючи пріоритет скороченню споживання.
У морській галузі новозбудовані двопаливні судна дедалі частіше розглядають як фінансовий та операційний засіб хеджування паливної невизначеності, а не лише як шлях до декарбонізації.
Генеральний директор BAR Technologies Джон Купер підкреслив, що основним захистом для судновласників є скорочення загального споживання енергії незалежно від того, який варіант альтернативного бункерного палива зрештою використовуватиметься.
Інтеграція систем допоміжної вітрової тяги з двопаливними рушійними установками підвищує експлуатаційну ефективність і безпосередньо скорочує спалювання палива, забезпечуючи віддачу завдяки зниженню залежності від майбутніх паливних ринків.
Зазначення джерела
Двопаливні судна з вітровою підтримкою — страховий поліс судноплавства. Ефективність — страхова виплатаІнформаційний огляд Global Freight
Огляд сировинних ринків і вантажних перевезень двічі на тиждень
Стисле висвітлення ринків мазуту, торгівлі енергоресурсами та судноплавства для професійної аудиторії. Без рекламного контенту.