Transport maritime et ports
La UK Chamber of Shipping appelle à des mesures pratiques en complément des règles portuaires de neutralité carbone
La UK Chamber of Shipping a souligné que les seuls cadres réglementaires ne peuvent pas conduire la décarbonation maritime, alors que le gouvernement publie les contributions à sa stratégie pour des ports à zéro émission nette.
Le ministère britannique des Transports a publié une synthèse détaillant 65 contributions du secteur soumises au sujet de sa stratégie pour des ports à zéro émission nette. Ces contributions font suite au lancement de la stratégie gouvernementale de décarbonation maritime en mars de l’année précédente, qui comprenait une période de consultation de trois mois.
À la suite de cette publication, la UK Chamber of Shipping a averti que les obligations législatives ne suffiraient pas, à elles seules, à assurer la transition du secteur. L’organisation professionnelle a indiqué que la réussite de la réduction des émissions dépendait de progrès simultanés concernant les flottes de navires et les infrastructures à terre.
L’organisation a souligné la nécessité de mécanismes de soutien pragmatiques favorisant la prévisibilité commerciale. De telles mesures sont nécessaires pour permettre aux autorités portuaires, aux fournisseurs de carburants marins et à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement d’engager des capitaux en toute confiance.
Attribution des sources
UK Chamber of Shipping : la décarbonation maritime nécessite des « mesures pratiques » permettant aux parties prenantes d’« investir en toute confiance »Bulletin de Global Freight
Le bulletin des matières premières et du fret, deux fois par semaine
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