Mercados de buques tanque y graneles secos, inversión portuaria, volumen de carga gestionado en terminales y rendimiento de la cadena de suministro marítima.
Los movimientos transatlánticos de diésel muestran señales de reanudación, aunque la escasez de oferta y los cambios regulatorios siguen complicando la actividad del mercado.
Un estudio del Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Shipping indica que el etanol y las mezclas de etanol-MGO ofrecen vías viables para la descarbonización marítima.
Los fletes de buques tanque en el mar Negro se dispararon a finales de septiembre y principios de octubre, mientras que los diferenciales de los Aframax del Báltico se adentraron más en terreno de descuento frente a las referencias mundiales.
El operador neerlandés de navegación interior AMS Barging ha ampliado su flota con el bautizo del buque de abastecimiento diésel-eléctrico Felicitas, de 9.000 m³.
La 24.ª Conferencia y Exposición Internacional de Abastecimiento de Combustible Marítimo de Singapur se celebra del 13 al 15 de octubre en Resorts World Sentosa bajo el lema "Trazando un futuro multicombustible resiliente".
Los mercados de buques tanque de productos limpios muestran un impulso positivo en medio de cambios en el suministro de diésel, precios firmes y medidas coordinadas de seguridad energética.
Trafigura ha constituido Volare Shipping Ltd., una filial especializada creada para poseer, operar y ampliar una flota moderna de petroleros.
Trafigura lanza Volare Shipping, con sede en Singapur, con una colocación privada de 500 millones de dólares antes de su prevista salida a bolsa en Oslo.
En un artículo para The Motorship, el director ejecutivo de Alkagesta, Orkhan Rustamov, sostiene que los costes récord en el canal de Panamá, el mar Negro y la ruta Golfo–Extremo Oriente son una llamada a la acción para armadores y comercializadores, no una realidad inevitable.
Los fletes al contado de los petroleros de productos sucios se fortalecieron en agosto, impulsados por una recuperación generalizada de los ingresos de los VLCC en todas las rutas observadas, según la OPEP.
Los fletes marítimos al contado de contenedores con destino a la costa este de EE. UU. se acercan a los máximos registrados durante la pandemia de Covid-19 en un contexto de menor fiabilidad del servicio, según Xeneta.
La Cámara Naviera del Reino Unido y la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros han creado un grupo intersectorial para apoyar las políticas y la infraestructura de combustibles marítimos bajos en carbono.
El aumento de los precios del gas y de los derechos de emisión de carbono sigue condicionando al sector marítimo bajo el marco de emisiones de la Unión Europea, según Intermodal.
Según informes, el operador griego de petroleros Minerva Marine ha acordado vender el aframax con clasificación para hielo Minerva Nounou, de 20 años de antigüedad, a compradores chinos por más de 40 millones de dólares.
Las rutas mundiales de petroleros podrían registrar un aumento de los flujos de crudo de oeste a este en los próximos años tras un acuerdo bilateral entre Estados Unidos y Venezuela, según Gibson.
Las tarifas de transporte de contenedores desde Asia Oriental a Estados Unidos aumentaron, ya que los retrasos en los puertos asiáticos redujeron la fiabilidad mundial de los itinerarios al 56,4 % en julio de 2026, mientras que las tarifas de los buques quimiqueros del Golfo estadounidense disminuyeron.
Nanjing Shenghang Shipping, que cotiza en Shenzhen, ha preparado un pedido de seis buques quimiqueros de acero inoxidable a China Merchants Nanjing Shipyard.
La empresa tecnológica española bound4blue ha instalado cuatro velas de succión de 22 metros en el buque quimiquero Santiago I de Marflet Marine para reducir el consumo energético.
Navios Maritime Partners ha comprometido su granelero Capesize Navios Pollux, construido en 2009, según un informe del corredor marítimo Advanced Shipping & Trading.
Scorpio Tankers, con sede en Mónaco, ha contratado tres buques de productos petrolíferos por tres años, con una previsión de generar más de 110 millones de dólares en ingresos brutos agregados.
Lloyd's Register y la entidad china MARIC han presentado un concepto de buque tanque preparado para tres combustibles que ofrece vías operativas para GNL, metanol y amoníaco.
A.P. Moller – Maersk ha elegido a Anemoi Marine Technologies para instalar un sistema de velas de rotor de propulsión asistida por el viento en un portacontenedores de 8.700 TEU.
Wah Kwong NatPower ha firmado un acuerdo preliminar con Jiangsu Port Investment para evaluar oportunidades de electrificación y descarbonización marítimas en China.
Lloyd’s Register, Maersk y las autoridades portuarias de Charleston y Felixstowe se han unido para examinar las exigencias normativas y de seguridad del transporte de contenedores de propulsión nuclear.
Hercules Tanker Management ha iniciado el viaje inaugural del Hercules Vanessa, un buque tanque de especificaciones ultraavanzadas capaz de transportar biocombustibles y metanol.
El agravamiento de las demoras portuarias está retirando temporalmente del mercado una capacidad significativa de buques portacontenedores mientras el sector prevé una importante incorporación de tonelaje.
El armador sueco Furetank ha bautizado su buque tanque de tamaño intermedio Fure Vasa durante una ceremonia en Uddevalla, coincidiendo con su 40.º aniversario.
La división marítima de DP World, Shipping Solutions, ha bautizado oficialmente su primer buque de combustible dual con metanol, DP World London, en una ceremonia en Dinamarca.
Los armadores están aumentando las compras de grandes petroleros de crudo ante las expectativas de subidas prolongadas de los fletes impulsadas por la volatilidad en Oriente Medio.
Un pedido conjunto de cuatro armadores de Suecia, Noruega y Canadá amplía a 26 buques la serie de petroleros Vinga diseñada por Furetank.
La Cámara Naviera del Reino Unido ha subrayado que los marcos regulatorios por sí solos no pueden impulsar la descarbonización marítima, mientras el Gobierno publica las opiniones recibidas sobre su estrategia de puertos con cero emisiones netas.
COSCO SHIPPING Ports ha registrado un aumento del tráfico total y del atribuible a su participación accionarial en el primer semestre de 2026, pese al menor dinamismo de los contenedores en el puerto del Pireo.
Los ingresos diarios de los superpetroleros en la ruta de Arabia Saudí a China se han disparado hasta máximos históricos a medida que aumentan los volúmenes de exportación del golfo Pérsico.
Gibson Shipbrokers informa de que el próximo pico de mantenimiento de las refinerías estadounidenses podría afectar a los mercados de fletes de forma distinta a las tendencias históricas.
Cuatro armadores de Suecia, Noruega y Canadá han contratado cuatro nuevos buques tanque de combustible dual con GNL, ampliando la serie de buques Vinga a 26 unidades.
Combinar la asistencia eólica con la capacidad de combustible dual ayuda a los armadores a gestionar los riesgos futuros del combustible al priorizar un menor consumo, según BAR Technologies.
Un consorcio de armadores de Suecia, Noruega y Canadá ha contratado cuatro buques tanque VINGA para productos petrolíferos, cuya entrega está prevista entre 2028 y 2029.
La entidad financiera alemana KfW IPEX-Bank ha acordado conceder un crédito de 79,3 millones de euros para dos buques de graneles secos autodescargantes de combustible dual con metanol.
El Organismo Internacional de Energía Atómica ha presentado su programa ATLAS para impulsar tecnologías atómicas marítimas autorizadas durante un evento en Washington, D.C.
Los precios del crudo han caído tras los contactos diplomáticos entre Irán y Omán, aunque los costes del transporte marítimo persisten en máximos históricos.
COSCO Shipping Ports registró un aumento del 7,9 % en el volumen manipulado del primer semestre, junto con un crecimiento de dos dígitos en los ingresos y planes para ampliar la adopción de energías limpias.
El operador danés de buques tanque Torm ha advertido de que un conflicto prolongado en Irán podría alargar los riesgos para la navegación y los elevados gastos de flete en el estrecho de Ormuz.
Port Qasim está ampliando su canal de navegación mediante un programa de dragado de 250 millones de dólares para recibir buques más grandes tras un fuerte aumento del tráfico de transbordo.
Los operadores marítimos afrontan costes considerablemente mayores para garantizar el tránsito de buques ante la acumulación de obstáculos geopolíticos, ambientales y regulatorios.
Encomara ha alcanzado el nivel de madurez tecnológica 7/8 para su sistema de conexión eólica marina flotante Squid tras ensayos en un puerto escocés reconocidos por ABS.
Himalaya Shipping ha convertido los contratos indexados de dos graneleros newcastlemax en contratos a tarifa fija con una media de 53.000 dólares diarios hasta principios del próximo año.
Un consorcio de armadores europeos y canadienses ha encargado cuatro buques tanque de productos petrolíferos en China, ampliando la serie Vinga a 26 buques.
Se prevé que el alza de los fletes, impulsada por las preocupaciones sobre los aranceles comerciales y las persistentes alteraciones logísticas, genere importantes aumentos de beneficios para las navieras chinas de contenedores.
El operador de buques tanque de productos petrolíferos Hafnia ha vendido su participación del 50 por ciento en dos buques tanque MR mantenidos a través de una empresa conjunta con Andromeda Shipping.
Japón planea reformar su marco fiscal marítimo mientras los responsables políticos otorgan mayor importancia al transporte marítimo como prioridad de seguridad económica.
